众所周知，在新能源的东风之下，相关产品如雨后春笋一般袭来，其中插电混动产品尤为突出。诚然，随着国内市场新能源汽车数量大幅增加，消费者对混动产品的需求也越来越明确，既要满足日常通勤的低能耗，省油省电，又要满足长途出行的高效率，减少里程焦虑。根据乘联会发布的最新数据显示，今年1-4月份，插电混动产品销量达58.65万辆，占据新能源市场的31.9%的市场份额，大幅超过其他细分市场。
基于此，东风日产启辰也是祭出了大V DD-i超混动，如今该车也正式开启预售，推出60公里 iD版及110公里 iE版两大版本，预售指导价分别为13万元和14.2万元。同时，为给用户带来贴心的购车体验，东风日产启辰大V DD-i超混动带来宠粉6重好礼，膨胀礼、金融礼、焕新礼、充电礼、质保礼、流量礼，从快乐购车、到安心用车两大方面提供无忧的礼遇政策。
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作为东风日产首款插混新能源产品，超混动大V面向主流中青年打造。针对用户不同的用车场景和需求，可电可油智能双驱。官方表示，它的到来，也将刷新插混SUV车型天花板，重树15万级插混SUV市场新标杆。
从外观来看，新车采用家族式设计语言，大尺寸中网占据了前脸较大面积，贯穿的灯带与两侧的日间行车灯融为一体，视觉效果上更显大气。车身尺寸方面，新车长宽高为4607、1917、1624毫米，轴距为2700毫米，同级中较宽的车身保证其内部横向的乘坐空间。
进入到车内，新车内饰的设计非常简约，清爽绿内饰色与“不焦绿”的外观车色相得益彰，一体式中控台则采用当下流行的双联屏设计。另外，全新造型的拨杆式换挡以及亮色的黑色面板和软包材质等，为乘客提供了舒适的乘坐和驾驶环境。
在配置方面，新车拥有多维智能迎宾功能，手机即可唤醒车辆，极光跃动前脸的叶片轻盈挥动，贯穿式前灯分段逐级点亮，VSP迎宾声效同步启动；NFS无感智能启动功能，取消一键启动，主驾座椅ODS功能实现无感交互，落座即上电。
新车搭载启辰V-Link智联系统，超混动大V拥有海量车载在线服务，如智能在线娱乐、智能出行助手、智趣出行行程管家等；人格化智能语音交互功能具备自主进化能力，提供自然顺畅的对话体验；车外安全提醒交互则能带来更快乐的用车生活。
随着新能源车型走进千家万户，消费者对新能源汽车的用车体验也提出了更多样化的需求。续航长、经济性强的产品更受用户青睐。依靠大厂研发体系，超混动大V拥有多项同级领先技术。例如等同于比亚迪的单档直驱技术，又或是IHS智能电混系统，纯电优先，高效用油”的智能超混法则，可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。
动力方面，新车搭载多合一高集成电驱和1.5T十佳发动机，发电机最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米，发动机最大功率120千瓦、最大扭矩230牛·米，百公里加速仅7.8秒。在续航方面，大V DD-i超混动拥有1132公里（NEDC）综合续航里程，纯电续航里程达110公里。
另外，新车还配备了Auto.E可调节单踏板系统，在同一踏板上即可控制加速、减速、停车，减少驾驶员踏板切换，与之搭配的还有同级独有智能减速辅助系统，ADAS摄像头及雷达协同工作，可智能判断与前车距离，自适应调整减速力度，优化了单踏板模式下的车辆减速“点头”情况。
驾驶辅助方面，新车配备了V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中等多种功能，配合540°立体环视影像、遥控泊车和FAP 自动泊车辅助系统等，也能进一步优化新手用车体验。如今，新车已经开启预售，并将于7月份正式交付，关于它的正式价格，我们不妨来猜测一下。
